1. Protecția componentelor de transmisie de bază
Reducerea oboselii cu fluide: angrenajele din camera de oboseală se cuplează rapid la viteză mare și la sarcină grea, iar contactul direct metal-cu-metal poate duce la oboseală. Oboseala apare atunci când se formează o peliculă de ulei între dinții angrenajului, prevenind oboseala angrenajului, pipăturile sau chiar ruperea dinților.
Ungerea rulmenților: cilindrul suportă un cuplu enorm de forță, iar rulmentul de tracțiune se bazează pe acesta pentru o funcționare corectă. Ungerea defectuoasă poate duce la arderea rulmentului, ceea ce duce la coliziunea între șurub și cilindric, ducând la defecțiunea echipamentului.
2. Răcire forțată și disipare a căldurii
În timpul procesului de extrudare, cutia de viteze și rulmenții generează căldură semnificativă datorită frecării mecanice și forfecarea materialului.
Îndepărtarea căldurii: Uleiul de lubrifiere absoarbe căldura generată de angrenaje și rulmenți în timpul circulației. Această căldură este apoi disipată prin radiatoare sau canale de apă de răcire, asigurându-se că componentele de bază funcționează într-un interval optim de temperatură (de obicei 35-55 grade ). Acest lucru previne degradarea lubrifiantului de la oxidarea la temperaturi ridicate și protejează angrenajele de deteriorarea supraîncălzirii.
3. Curățare și spălare
Impuritățile din materiile prime PE sau particulele de metal generate de funcționarea prelungită a echipamentului pot deteriora grav rulmenții și angrenajele.
Spălarea resturilor de măcinare: Uleiul de lubrifiere în circulație acționează ca sângele, eliminând particulele de metal minuscule și contaminanții generați în timpul angrenării angrenajului. Acestea sunt transportate înapoi în rezervorul de ulei pentru filtrare, menținând suprafețele de frecare curate.
4. Protecție împotriva ruginii și coroziunii
Formarea unei pelicule de protecție: aditivii din uleiul lubrifiant (inhibitori de rugină, antioxidanți) aderă la suprafețele metalice, împiedicând umiditatea și umiditatea din aer să provoace rugină pe angrenajele și rulmenții de precizie. Acest lucru este deosebit de critic în timpul perioadelor prelungite de oprire a echipamentului sau în medii umede.
5. Ungerea componentelor auxiliare
Pe lângă mașina principală, echipamentele auxiliare din liniile de producție de țevi PE necesită și lubrifiere:
Mașină de tensionare: compusă de obicei din mai multe seturi de șenile sau role, mașina de tensionare trebuie să prindă țeava și să aplice forță de tragere. Mecanismul său de antrenare cu lanț, motorul de reducere și șinele de ghidare liniare necesită lubrifiere pentru a asigura o viteză lină de tensionare, fără târăre, garantând astfel grosimea uniformă a peretelui țevii.
Mașină de tăiat: Mecanismul de alimentare a pânzei de ferăstrău și dispozitivele de prindere ale mașinii de tăiat necesită, de asemenea, lubrifiere pentru a asigura operațiuni de tăiere netede și o suprafață de tăiere plană.
6. Etanșare și protecție
Garnituri auxiliare: La arborii de intrare și de ieșire ai cutiei de viteze, uleiul de lubrifiere ajută la menținerea elasticității garniturilor de ulei din cauciuc și formează o peliculă de ulei pe buzele de etanșare. Acest lucru previne scurgerea uleiului, blocând totodată pătrunderea prafului extern și a umezelii în interiorul cutiei de viteze.